特斯拉备受瞩目的双座自动驾驶车辆Cybercab，正迎来量产前的关键冲刺阶段。最新航拍画面显示，得克萨斯超级工厂已暂停常规生产，全面投入生产线升级改造，为即将到来的大规模量产做准备。与此同时，无人机观测者捕捉到多辆Cybercab在厂区周边接受严格测试，工程样车与测试车辆频繁穿梭，展现出特斯拉对这款车型的高度重视。
资深特斯拉观察人士乔·泰格迈尔透露，本周约有12辆Cybercab现身碰撞测试中心，引发外界对车辆安全设计的广泛关注。一段从高空拍摄的短视频首次揭开了Cybercab前部舱体的神秘面纱——与传统燃油车不同，其引擎盖下并未设置前备厢，而是密集排列着核心部件。这一布局调整不仅优化了车辆重心，更为自动驾驶系统的关键组件提供了充足空间。
在功能性设计上，Cybercab展现出对无人驾驶场景的深度适配。前部舱体中央放置了一个超大号储液罐，同时为雨刮器和七个外置摄像头的专用清洗装置供水。为确保摄像头在各种天气条件下保持清晰，特斯拉为每个摄像头配备了独立喷水嘴，并搭载液压设备为清洗系统加压。空调组件被移至前部舱体，这一创新设计使乘客腿部空间得到显著扩展，而大容量后备厢则兼顾了储物与安全功能——内置摄像头可在乘客遗落物品时自动触发提醒。
一个令人意外的发现是，Cybercab可能采用前轮驱动架构。尽管此前测试车辆的后轮配备了更大尺寸的差异化轮毂，通常被视为后驱设计的标志，但前部舱体的部件布局更倾向于前驱配置。这种技术路线选择或许与车辆的空间优化策略有关，毕竟作为专属无人驾驶出租车，最大化乘客舱空间比传统驾驶性能更具优先级。
座舱内部延续了特斯拉标志性的极简风格，所有操作均通过一块21英寸巨型触控屏完成。不过，新车首次引入了一键式车门开关，将电子控制与机械锁扣相结合，既提升了科技感又保障了可靠性。目前，得克萨斯超级工厂已进入量产前的最后准备阶段，八辆贴有蓝色胶带标识的工程样车整齐排列在出厂待运区，标志着实车车队测试已全面展开。随着生产线改造完成，Cybercab将正式扛起特斯拉自动驾驶商业化的大旗。
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